奇迹mu叠加11要多少钱 奇迹MU卓越属性叠加问题

很多朋友对于奇迹mu叠加11要多少钱和奇迹MU卓越属性叠加问题不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

奇迹MU魔剑卓越单手武器双持攻击和属性如何叠加急

用2把卓越一击10%的是否叠加这个属性到20%,是会叠加的

如果是2把2%攻击的是否是算4%攻击是叠加4%的

武器属性首选1J最好带2%和=20攻击的

攻击速度没什么区别不用在意武器属性1j>2%>=20>XY>其他垃圾属性

你应该选用2把1J的最好再带2%或其他好属

攻击速度一把的时候是正常的第2把就会减半就是这样这个属性不太重要没多大关系

奇迹魔剑士卡多少攻速合适

魔剑士卡850攻速合适。

攻速属性达到850之后,其余点数再开始分配给智力。魔剑士攻速达到850之后,可以同时释放两个技能,闪电轰击和暗爆炎同时释放,配合上天赋,叠加打怪伤害的同时可以对怪物造成灼烧效果,附带高额技能伤害。

奇迹MU卓越属性叠加问题

反射是这样叠加的，全部可以反射40%。

防御成功率·10%这个属性不是这样的。比如战士300敏捷有100防御率，身上1个10%那就是110，2个10%就是110+11=121，是算上原来的10%的，依次类推

3.21东航空难航空公司一共要赔付多少

东航MU5735航班3.21空难半个多月了，对于遇难者的理赔工作早已经启动。东航的理赔工作分为两大块，一块是对遇难乘客的理赔，另一块是对遇难机组人员的理赔。

东航的此次空难，遇难者一共132人，包括9名机组人员和123名乘客，那么对于这些132名遇难者，东航航空公司一共需要赔付多少钱呢？

我们先看看东航对乘客的赔付需要多少钱？然后再看对于机组人员的赔付需要多少钱？

一、东航对遇难乘客的赔付需要多少钱？

在3月27日下午5时的现场第八次新闻发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东就表示，公司已经启动了理赔工作，将按照国家相关法律法规，充分尊重合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一赔付标准。

现在我们国家对于发生空难乘客的理赔标准，依据的是在2006年民航总局发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条:

（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；

（三）对于旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任感，为每公斤人民币100元。

当初在1951年第一次制定标准的时候，每一位遇难乘客赔付标准是1500元；1992年进行了修改，为5000元，1993年调整为7万元；到2006年，民航总局发布规定，将每位遇难者的赔偿金定为40万元。这个规定使用到现在没有修改。

实际上，在我国所发生空难的赔付，每次都是超过了当时的赔付标准。比如在2014年发生的宜春空难，当时执行的就是2006年发布的40万元赔付标准，实际上每位遇难者获赔96万元。

2006年的标准，到现在已经过去16年，社会已经发生了巨大进步，人们的生活水平更高了，消费水平和2006年已经不可同日而语。因此，这次东航空难，不会低于2014年的宜春空难96万元的的赔付水平。

现在已经有专家建议这次空难每位遇难者赔付120万元，相信这个建议能够获得采纳。当然最后到底能赔付多少钱，还需要和遇难者家属反复沟通才能最后落实。

这次东航空难，遇难乘客123名，家属就来了几百人，就算每一个家庭只来一位代表就是123个人，工作量巨大。而且很多工作一旦牵涉到钱，工作往往就很难做。因此，专家120万元的建议可能很难守住。保守估计不会低于150万元。

但是，每个家庭情况不同，有的乘客可能无牵无挂，也有的乘客上有老下有小，负担很大，标准很难统一。当然，标准需要统一，也必须统一，如果因为某些特殊情况需要考虑，那也不是公开的事情。甚至有些乘客家属，还会动用法律手段来争取个人利益最大化，这一点，在前几次空难中，已经有先例。

比如1999年上海空难，只有一名乘客家属接受了52.5万元的赔偿金，其余4名乘客家属，就是通过法律途径，有两人获得88万元，另外两人，一个获得108万元，一个获得111万元。而宜春空难，公开报道的是每位遇难者获赔96万，实际上是96--180万元不等。现在，人们的法律意识更高，这次东航空难，最后的结果，平均下来，估计每个遇难乘客获赔不会低于180万元。当然，公开报道的肯定会是一个“统一”的标准。

那么，我们不按照“背后”做工作的结果计算，只按照保守估计的150万元/乘客计算，123名遇难乘客:

150?123=18450万元，即1亿8450万元。

有人会说，还没有行李和货物的赔偿呢。错了，这里面肯定包含了乘客的行李和货物，因为赔偿达到这种程度，已经是“一包在内”了。因为实际赔偿金，已经高出国家标准的数倍，一般都是采取的就是“包干”赔偿的原则。相信在做协商工作的时候，工作人员也会将这个原则告知家属。赔偿金提高了数倍，几千块钱包含在里面，家属也会点头同意。

当然，除了东航公司的赔偿，还包括旅客的商业保险部分。

现在的人，保险意识也非常强，很多人平时也会购买一些保险产品，向寿险、安全意外险等，在这次空难中，都会得到保险公司的赔偿。

有报道，到目前，国内的保险公司已经支付了1400多万元，对11名遇难者进行了理赔。另外，中国平安，已经接到25起报案，平安寿险接到13起报案。而华贵保险公司，已经向一位东航空难遇难者家属支付了200万元的理赔金。

不过，这些理赔都是保险公司对自己的遇难客户进行的商业保险理赔，不在东航公司的赔偿责任以内。

二、东航对机组人员的理赔需要多少钱？

上面我们介绍了东航对遇难乘客的理赔，对于机组人员的赔付，走得不是一个路子，对于遇难乘客的理赔，是不低于国家指定的标准。而对于机组人员的赔付，主要则是工伤死亡的劳动保险赔付，外加企业的人道主义赔偿。就算是机组人员的商业保险，也比乘客购买的商业保险要高一些。

（一）工伤保险赔付

我国的劳动保险条例规定:职工因工死亡，其直系亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金。

1、丧葬补助金

丧葬补助金为6个月的当地上年度职工每月平均工资。

东航的MU5735航班属于东航云南分公司，是按照云南地区的标准来发给丧葬补助金的。2021年云南的月平均工资没有公布，我们就按照2020年的数据来计算。

2020年，云南城镇职工年平收入是69106元:

69106?12=5759元，

5759?6=34553元，

机组人员每人的丧葬补助金是34553元。

这一部分机组人员都是一样的，9名机组人员合计:

34553?9=310977元，即31万零977元。

（二）一次性工亡补助金

按照国家对因公死亡发给补助金的政策，职工因公死亡，发给一次性工亡补助金为上年度全国城镇人均可支配收入的20倍。

东航的这次坠机事故，发生在今年的3月21号，按照上述政策，要按照2021年的全国城镇居民可支配收入的20倍来赔付。根据国家发布的统计数据，2021年，全国城镇居民平均可支配收入是47412元:

47412?20=948200元，

机组人员一次性工亡补助金为94.82万元。

这一部分，机组人员也是相同，9名机组人员合计:94.82?9=853.38万元

（三）供养亲属抚恤金

这一部分区别就比较大了，职工因公死亡，符合供养亲属条件的亲属，享有抚恤金待遇。标准是:以工亡职工本人工资为基数，配偶每月为40%；其他供养亲属每人每月30%；孤寡老人和孤儿，每人每月增加10%。所有供养亲属抚恤金只和不超过工亡职工的生前工资。

东MU5735空难中遇难的机组人员当中，机长工资是最高的，每年年薪为80万元。其他的副机长等直到空姐，一层比一层低，最低的是空姐，年薪一般不超过15万元。当然年终奖不算，因为供养亲属抚恤金是按照工资来计算的。

还有9个机组人员家庭各不相同，每个人都有哪些供养亲属，也属于个人隐私，外人不得而知。这部分的赔偿，你就知道机长最多，空姐最少就是了。

（四）单位的人道主义补助金

这一块，国家没有明文规定，但是职工工亡，每个单位都会给予一定的补助金，主要是对于工亡职工家庭做人道主义补助，至于多少，主要是看单位的性质和效益。目前一般单位给予的职工工亡补助金都是在几十万到百万之间，“好”单位和“坏”单位差别很大。

目前，一个普通单位发生了因公死亡事故，单位的人道主义补偿基本都是在百万元上下，像东航这种单位，本身职工的工资待遇就高，而且高出数倍、数十倍，因此，这种单位如果发生因公死亡事故，补助金也必然会高过普通单位。

因此，东航的空难，对于9名机组人员的单位人道主义补助，平均不会低于300万元，9名机组人员合计保守估计将达到近3000万元。

除了这种道义上的补助金之外，很多单位还会在其他方面给予家属一定的政策，比如子女就业、子女教育、住房等。总之，在能做到的前提下，尽量安抚家属的心情。总之这部分钱也不会少，很难得出具体数据，估计总体支出也不会少于5000万元。

（五）商业保险

像航空公司这种单位，应该说是属于“高危行业”，单位会给职工购买一些意外伤害保险，具体会买哪些险种，外人不得而知。即便是单位没有买，个人也会购买，毕竟每天飞来飞去，万一出现事故，对家庭也是一个保障。目前普遍购买的保险大致有三种:寿险、意外伤害险、航意险，这三种保险，如果发生了空难而身亡，均会得到保险公司的理赔。不过这部分赔付，也不属于东航公司的责任。

三、东航的这次空难一共需要赔付多少钱？

下面我我们就合计一下，看看按照我们的计算，这次空难，东航总共那赔付多少钱？

第一项:遇难乘客的理赔1亿8450万。

第二项:遇难机组人员的补偿:

34553?9=310977元。

第二项:供养亲属抚恤金:

这一项情况复杂，有些属于个人隐私。并且这一项还是按照月份发放，有些项目要发放的孩子18岁成人，所以难以计算。

第三项:单位的人道主义赔偿:

3000万+5000万=8000万元。

合计:

1.8450亿+0.311亿+0.8亿=2.956亿。

近3亿人民币。

这次东航空难，保守估计东航将赔付给123名遇难者乘客和9名机组人员3亿元左右。

东航理赔，家属可以拿多少

3月27日，东航客机空难事件已正式启动理赔程序，132名遇难者家属可以拿到多少赔偿金呢？

专家建议：赔偿标准提高的100万，能实现吗？

3月21日下午，东航客机在梧州上空发生事故坠毁，造成机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。

根据官方发布的信息，事故发生后，搜救人员搜救了大量的遗体残骸和人体组织，展开了对132名遇难者的身份进行确认。公安部门组织了220人，分29个组提取遇难者的DNA，与遇难者的家属进行DNA对比。根据反馈的信息来看，目前已经确认120名遇难者的身份，还有12名遇难者的身份在确定中，相关工作正在有序地推进中。

对于事故应急处理中心已经公布132名乘客和机组人员全部遇难，这样就能够按照正常情绪进行理赔。也就是说不存在人员失踪，或者是幸存者的情况，不耽误对遇难者家属进行理赔的工作。

东航公司宣布理赔工作正式启动，对于理赔工作将按照国家的相关法律法规，充分尊重遇难者家属的合理诉求，与遇难者家属具体的沟通理赔细节，制定公开公正的理赔方案，最后确定统一的赔付标准。这则信息说明了，理赔的标准是有浮动的，而且尽量照顾遇难者家属的特殊情况。

在这次空难事件中，遇难者的家属能拿到多少呢？

首先，东航公司会对遇难者家属进行理赔，因为每一位乘客购买机票，同时就附带着东航公司给予的保险。按照目前的东航公司理赔的标准，应该为每人40万元。不过这个标准已经过去10多年了，目前应该提高，也有专家建议把理赔标准提高到100万元。

就按照目前的经济情况，这应该是能够达到的。因为在2010年伊利空难事件中，每一位遇难者家属理赔达到了96万元，已经过去10多年的时间了，所以目前标准能提到120万元。再比如2015年的马航客机空难事件中，对我国每一位遇难者乘客家属赔偿的金额为为135~140万元。

其次，航空公司相关规定，对每一位遇难者随身携带的物品给予赔偿3000元的标准。对遇难者托运的东西按照每公斤100元的标准进行赔偿。

第三，就是遇难者在生前购买了意外险，或者是百万出行保险，这是个人购买的商业保险。目前的这种理赔的金额比较高，一般在100万~200万元之间，经常外出的人会买得更高的这种出行意外保险。

每一次困难事件，保险公司基本上会赔偿3~5亿元的费用。但每一次的飞机这种意外保险费用是由多家保险公司共同承担赔付，确保了遇难者家属能够顺利地拿到这种高额的赔偿金。

对于普通人来说，一般不会买这种出行的商业保险。在这次空难事件当中，对于9名机组人员是一定购买了这种商业保险，另外对于长期出差的人也会购买这种商业保险，所以他们在这次供暖时间当中会拿的更多的赔偿金额。

总之，赔偿款再多，不能买回遇难者的生命，赔偿金额只是安慰遇难者家属的心灵，但是每个家庭都不愿意这个灾难的发生，都不希望灾难降临自己的头上。只希望赔偿款高一些，能达到120万元以上，对遇难者家属有一个更大的安慰，也是对遇难者的一个交待！

关于奇迹mu叠加11要多少钱的内容到此结束，希望对大家有所帮助。